2023成都車展的比亞迪展台很有看點，唐系列開始降價，並且打破了唐DM-p會停產的傳聞。
參考下圖，這是各個版本的售價。
目前的比亞迪唐系列有多個選項，具體版本和價格分別為：
- 唐DM-i，前驅，20.98、21.98、23.98萬，NEDC工況續航112公里，價格未變
- 唐DM-p，四驅，老款28.19、31.18、33.18萬，NEDC工況續航215公里新款預售價降低1.19-2.18萬元
- 唐EV，老款前驅版28.28、31.28萬，老款四驅版34.28萬新款三個版本的預售價分別降低3.28、4.28、4.28萬
- 新增唐DM-i前驅長續航版，純電續航200公里（NEDC模式）
所以新款的唐冠軍版和戰神版均等於官降版，這台車也開始降價了。
此時受傷的自然還是老車主，可是不降價也不行，畢竟這台車的競爭力在大幅減弱；首先需要了解的是唐DM-i&EV的兩驅版，比亞迪第四代混動系統的兩驅只能是前驅，唐EV不是e3.0架構，兩驅還是前驅。前驅車的操控水平是遠不如後驅和四驅車的，沒有什麼駕駛樂趣可言，只是正常代步通勤而已；可是作為通勤車的唐DM-i的純電續航里程仍舊低於同價國產混動或增程SUV ，重點是其價格不僅重合、而且高於友商的四驅中型SUV，這台車是有品牌溢價的。
尤其是新增版的唐DM-i，性價比還是不夠高。
中高端純電動SUV普遍都用後驅或四驅平台，唐EV兩驅版的預售價高達25-27萬，貌似同價的新勢力品牌選項也不會這麼"傳統"。
唐DM-p是這台車唯一值得討論的版本，該車搭載的是三擎四驅平台，具備4.3秒破百的高性能，旗艦版還有後橋差速鎖；是一台具備輕越野能力的SUV，操控感也不錯，只不過中低配沒有後橋差速鎖是有些可惜的，同樣在成都車展亮相的國產中型SUV裡，已經出現預售價16-19萬、配備三擎四驅加後橋差速鎖的選項了。
所以唐DM-p還是需要再其他方面進行提升，比如提高智能駕駛硬件標準和車機芯片標準，以其售價為參考，所有版本都應該配備激光雷達，車機芯片至少應當是高通驍龍8155 ，但是新款車仍舊沒有。
在發布會現場的PPT裡講到了幾個在線服務和用車保障，這是需要講一講的。
1.非營運車輛三電系統終身質保，限首任車主。
這是有前提條件的，那就是一年的行駛里程不能超過3萬公里！喜歡自駕游的司機需要注意。其次是需要在店內進行保養車輛，而且插電混動車不論混動行駛里程有多低，一年也需要換一次機油。
2.免費系統OTA升級，免費在線導航，免費智能語音在線，2年免費車機流量等。
筆者作為比亞迪老車主，車機系統似乎有接近一年沒有OTA了；在線導航本就是免費的，導航軟件從來沒有收過費；兩年免費車機流量是真的，但是到期之後，至少Dilink3 .0系統的車機會在每次開機之後都彈出一個兜售流量套餐的對話框，每次都要手動關閉才行。
比亞迪的智能座艙初期體驗還不錯，可是在友商產品不斷優化升級的階段裡始終沒有同步優化，一些不合理的設定依舊存在；智能駕駛硬件標準偏低，漢唐系列已經低於同級自主品牌產品的平均水平，所以唐冠軍版並不值得看好。
編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評
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