2024年2月27日星期二

賈躍亭炮轟! “行業的恥辱”

2024年,汽車圈競爭將進一步加劇,幾家歡喜幾家愁。

賈躍亭炮轟高合

近日,一位資本市場人士在朋友圈分享了一篇文章,並評論:「在全球汽車發展史上,出現過多次抄襲,甚至犯罪式盜竊和抄襲的案例。事實證明,這條路是自取其辱且走不通的道路,在網路智慧汽車群雄並起的時代,居然還有這樣的案例出現,這不僅是對產業規則的破壞。希望全產業的人都引以為戒,大家一起良性競爭,共同推動產業進步!"

在這條朋友圈之下, Faraday Future ( FF )創始人賈躍亭參與了互動評論表示:"是行業的恥辱。"

從現實商場來看,如此直白地「砲轟」同行實屬罕見,到底是什麼情況讓賈躍亭如此憤慨?

一位接近賈躍亭的人士對證券時報·e公司記者表示,很難看到賈躍亭對某件事做出如此攻擊性或是明顯表露個人情感的評論。先前,坊間傳聞高合創始人丁磊離開樂視汽車時,帶走了一批核心骨幹和相關資料,看來此事確實傷透了賈躍亭的心,這才讓賈躍亭做出如此罕見評論。

在公開的百科中,丁磊曾任上海通用汽車有限公司總經理,上汽集團副總裁等職務,但在2015年7月到2017年6月的經歷是一段空白期;2017年12月12日,華人運通技術有限公司(以下簡稱華人運通)正式成立並運營,丁磊擔任董事長、CEO;2018年10月22日,華人運通"三智"戰略正式亮相,丁磊正式宣布了華人運通"智能汽車、智捷交通、智慧城市」的企業發展策略;2019年7月31日,華人運通在上海正式發表全新豪華智慧純電品牌高合HiPhi ,並推出量產定型車HiPhi 1。

眾多媒體曾報道,丁磊曾在2015年7月加入樂視汽車,任樂視超級汽車聯合創辦人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。從樂視汽車離開後,丁磊從老東家挖走了一批人,在2017年8月創立了華人運通。有媒體及網路傳聞,與樂視車分道揚鑣後,丁磊得到了當初FF 91的全套設計數據,因此當高合推出的第一款車HiPhi X外觀非常接近賈躍亭的FF 91。

168萬元!比亞迪仰望U9正式上市

另一則值得注意的消息是,2月25日,比亞迪旗下高階品牌仰望第二款車型仰望U9上市,售價168萬元。據悉,該車將在2024年中正式啟動交車。

據介紹,仰望U9定位純電超跑,搭載易四方U型馬達。官方稱搭配旋變感測器後,辨識精準度、反應速度將遠高於傳統超跑。

在仰望U9發表會上,仰望表示,U9可實現最高時速309.19km/h,0—100km/h加速2.36秒,0—400公尺衝刺9.78秒,且擁有不限次數的彈射能力。動力方面,仰望U9搭載刀片電池,最高可達500kW充電功率。

此外,仰望U9配備雲輦—X智慧車身控制系統,可精準控制車身,實現橫縱垂三向姿態穩定。配合整車智慧化輔助功能,仰望U9可實現「原地起跳」、隨拍舞動車身等創新功能。

2023年9月,仰望汽車旗下首款產品仰望U8豪華版正式上市,上市價格為109.8萬元。上市後,仰望U8豪華版2023年11月—12月累計銷量2001輛,其中2023年12月銷量為1593輛。 2024年1月,仰望U8銷量達1,652輛。

多家主流車企出手,2024年價格戰仍激烈

春節剛過,汽車產業的價格戰就再度打響。

2月19日,被稱為「插混雙雄」的比亞迪秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版上市,新車配置不減,起售價為7.98萬元,步入了「7字頭」行列,開啟了「電比油低」的新篇章。

根據統計,2024年以來,已經有特斯拉、零跑、深藍、上汽通用五菱等多個品牌官宣降價,汽車價格戰仍然激烈。 1月1日,特斯拉官方宣布推出Model 3後驅現車保險補貼及低利率金融政策,總優惠幅度高達2.2萬元。 1月12日,特斯拉為Model 3/Y的後輪驅動版及長續航版售價進行調整,下修幅度為6,500元至1,5500元不等。

2月1日,零跑車官員宣對全系車型推出優惠活動,其中零跑C11系列綜合優惠最高28680元,零跑C01系列綜合最高優惠40680元,零跑T03系列最高綜合優惠17630元。

零跑車創辦人、董事長兼CEO朱江明在接受媒體採訪時表示:「今年的新能源車企會更卷,價格還會再下降。」他表示,隨著新能源車銷量的上升,鋰電池的價格已經快見底,一些跟新能源相關的零件例如高壓線束、電動驅動、攝影機、雷達等,隨著規模的擴大價格也會下降。

2月13日,深藍汽車官員宣對深藍S7進行降價,自2月13日起購買深藍S7,全係可享1萬元現金優惠或「6,000元現金優惠+6,000元選配基金」。據了解,2023年深藍汽車累計銷量達13.69萬輛,實現了月均銷量破萬輛的成績,本次降價的深藍S7是深藍汽車的主力車型之一,在中型SUV細分市場擁有較強影響力。

乘聯會秘書長崔東樹認為,2024年全國乘用車市場「價格戰」仍將激烈。 「近期乘用車市場『價格戰』的根本原因是新技術取代舊技術,新能源車對燃油車的替代過程,在建立市場新秩序過程中,新舊廠商替代的競爭激烈,預計這一過程會持續幾​​年的時間,直到新的格局形成。」崔東樹說。

責編:劉安琪| 審核:李震| 監審:萬軍偉

(圖片來源:證券時報)



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