龍騰虎躍，人勤春早。實體經濟是常州發展制勝的基因密碼，踏上「兆城」新台階，常州正乘產業振興、能階躍升之勢而上，推動傳統產業強鏈、新興產業拓鏈、未來產業建鏈，鍛強發展新優勢。
新年伊始，全市各地聚焦重大工程建設，彰顯「高新優綠」特色，開足馬力、大干快上，努力推動經濟規模和發展質效同步躍升。連日來，本報記者走進重點企業、重大工程現場，採擷了各地工程建設的新場景、新進度、新成效。
新創碳谷：國內首支模組化葉片將量產
正月初三，新創碳谷集團有限公司研發部門已是一片忙碌。去年，國內首支模組化葉片順利下線並完成極限測試。為實現下半年批量化生產目標，近百位員工結束短暫的3天春節假期就已返崗，並幹勁十足地投入工作。
「春節期間，無論是常州總部，還是位於阜寧的新公司，大家加班加點、緊密聯合。」負責該計畫的新創碳谷副總經理杜秋萍說。
隨著國內風機的大型化迭代加速，陸上風機的葉輪直徑不斷增加，在製造、運輸、裝卸等方面的瓶頸日益明顯。身為國內碳纖維複合材料產業領導者之一，新創碳谷2019年起便著眼葉片革新製程的研發，並於去年與風電產業龍頭企業金風科技合資成立新公司，致力於實現大型葉片的分段模組化生產，同時帶動碳纖維在下游領域更大規模的應用。
「過去一年，常州高品質邁入'GDP萬億之城'，經濟發展迎來歷史性跨越。作為新能源之都的建設者和參與者，我們深感責任重大、使命光榮。」新創碳谷董事長談昆倫說，經過近十年的產業佈局，新創碳谷已建成全國最大的原絲、碳纖維、複材部件一體化生產基地，產品廣泛應用於風力發電、軌道交通、航空航太、新能源汽車等領域。
過去一年，乘常州產業振興之勢，新創碳谷繼續以市場應用為牽引，在材料體系、智慧化裝備、風電、軌交、航空等領域勇闖技術「無人區」並取得了多項創新成果。其中，原絲計畫正式投產，形成了3.6萬噸生產能力，實現了T700級大絲束碳纖維原絲量產；自主開發了千噸級碳纖維生產線所需關鍵設備，有效提升了生產線國產化水準… …
談昆倫表示，新的一年，新創碳谷將持續堅持科技自主創新，加強核心技術攻關，推動碳纖維在交通工具輕量化領域以及新能源產業的規模化應用；同時，加速製造業輸出，與策略客戶合資合作，積極「出海」、開疆拓土。
蘇文電能：打造光儲充第二成長曲線
春節假期，蘇文電能科技股份有限公司智慧化維運集控中心一如往常地忙碌著。 「電能俠」維運團隊透過數位集控平台，為使用者遠端監測調控用電狀況，並進行安全巡檢；線下，24小時全天候專業搶修隊隨時待命。
身為業界較少的一站式民營電能服務商，蘇文電能依托1個雲端平台、5項專業能力－E（設計顧問）、P（智慧製造）、C（安裝整合）、O（營運管理）、S（軟體資訊），持續升級「電能俠」品牌，已成功佈局變電站、光伏/風電、儲能、充電樁、數位能源、電網6類業務板塊，收入規模連續多年保持快速增長。
新年開新局，奮戰開門紅。蘇文電能副總經理、董秘張子健告訴記者，被列入2023年江蘇省重大項目清單的蘇文電能新型智能電氣項目已封頂，正進行設備調試，預計今年二季度初就能投用，達產後將大幅提升企業生產能力。
對內，鍛強製造板塊，提升供應鏈協同效率；對外，發力新能源，打造第二成長曲線。瞄準城市光充站營運服務，蘇文電能去年成立了江蘇充動科技有限公司，首個電能俠光充服務站在茶山街道投運，佔地面積800多平方米，擁有15個快充樁，單槍最大充電功率可達180度。服務站也覆蓋150千瓦的光電，且配套儲能。 「2—20號站將於今年第一季進行營運。」張子健透露，站點佈局在上海、浙江、山東、安徽、四川等地，後續也將向廣東、湖南等地拓展。
在能源智慧管理方面，蘇文電能瞄準AI大模型，以數智賦能，協助用戶降本增效。新成立的子公司上海慧算數電能有限公司，今年聚焦於整合軟體開發、營運等業務，聚焦電力大模型，提升數位化服務。新產品預計上半年推出。
嚴謹做細，用心精進。張子健說，隨著業務板塊擴張，蘇文電能將在擁抱市場變化中，進一步做精做細，為用戶提供最優質的電力服務。
中車戚 堰公司：搶灘新能源機車新賽道
大年初七一上班，就迎來一個現場會、兩個電話會，中車戚堰堰公司產品設計部副部長束昊昱卻說「不算多」——他告訴記者，中車戚 堰公司承擔了中國標準新能源機車研發任務，產品設計部整個春節都處於工作狀態。 "專案組有時一天開七八個會議，解決完一個問題，繼續埋頭幹。"
新，是中車戚防護堰公司2024年的關鍵字。 《中共中央國務院關於全面推進美麗中國建設的意見》提出，到2027年，老舊內燃機車將基本淘汰，為此中國中車啟動了中國標準新能源機車研製項目，中車戚堰堰公司作為內燃機車的重要研發製造企業，承擔了1000千瓦—1500千瓦等級新能源機車的研發任務，目標於今年6月底下線內燃發動機+動力電池、動力電池兩款新能源機車，8月底下線氫燃料電池機車。
今年1月初，計畫正式啟動，緊鑼密鼓確定了機車的大部件選型、車體佈置以及主要結構。主要設計人員從年初四就開展多個電話會議，制定完成技術參數，做詳細的設計準備，年初七提前到崗開會討論，年初八開始陸續出設計圖。
在公司的南廠區，記者看到了一台運作的氫能源機車。 「這台機車正在累積各項運作數據，為後續深度開發做準備。」束昊昱介紹，中車戚堰堰公司研製氫能源機車已有兩年多，燃料電池系統、水熱管理系統、煞車系統以及相關核心零件等均為自主研發。這款機車沒有任何污染物排放，也不用重新架設取電網，相較傳統機車，在相對密閉的地鐵、隧道、礦山等環境下使用優勢更加明顯。今年6月，中車戚康堰公司將向智利出口首台氫能源機車。為了順利交付，這幾天，設計部正加緊編制各類手冊，進行機車控制軟體的模擬驗證。
今年1月12日，全國首批15台復興型內燃機車FXN5C在中車戚 堰公司下線，交付大秦鐵路股份有限公司太原機務段，今年春節期間在太原局順利開展貨物運輸任務。作為一款高科技、綠色低碳內燃機車，它與傳統貨運內燃機車相比，同等工況下油耗降低13%以上，將成為未來十年間國內貨運內燃機的主力機型。
中車戚 堰公司總經理秦輝表示，以新質應用領域為契機，戚堰公司將透過自主創新，解決國家的急需、行業的急需和市場的急需，也帶動自身的各項生產要素實現全面的升級，為中國鐵路持續「加速」不斷使力。
格力博：進入北美2,000多家沃爾瑪
2月15日上午，格力博（江蘇）股份有限公司廠區內車輛往來穿梭，車間大螢幕上，滾動著中國6家工廠和越南1家工廠的即時生產數據。
就在春節前一周，一個好消息傳來，格力博鋰電高壓園林機械系列產品正式進入北美沃爾瑪體系的2000多家超市，成為北美沃爾瑪超市唯一在售的鋰電高壓園林機械系列產品。
新國貨出海的背後，是格力博圍繞新質生產力方向的不斷提升。 2020年開始，格力博就制定了企業數位化轉型的5年規劃，累計投入數億元提升生產智能化、產品智能化和物聯網自動化水平，不僅成為全市首批智能工廠，還是我市首家"國家服務型製造示範企業」和江蘇省「網路標竿工廠」。
「園林工具的競爭，以前是單品的競爭、性能上的競爭，未來是平台的競爭、生態系統的競爭。有幾個鋰電平台，幾個生態系統，每個平台上有多少種產品，決定著客戶粘性和復購率。」副總裁劉化軍介紹，格力博已實現新能源鋰電產品從低電壓到高電壓平台的全覆蓋，形成了從家用到商用產品的完整佈局。同時，在新能源領域錨定鬆土機、挖溝機等輕農業機械，這些機械大部分在農業設施大棚內使用，目前已研發出功能樣機。
產品研發總監霍曉輝表示，2024年，格力博可望再次實現自我超越，持續為全球「雙碳」目標貢獻力量。
安費諾：鍛造產業鏈更強韌性
1萬餘平方公尺的生產車間內，編織機、芯線擠出機等設備高速運轉，一束束原料銅線經過拉絲、絞線、擠出等工序變成不同規格的低壓線纜，工人們在操作台前熟練操作；行政區會議室內，總經理陳衛星和各部門負責人開會接一季度工作，生產計劃、市場拓展、供應鏈更新等內容逐一過項……安費諾—泰姆斯（常州）通訊設備有限公司處處彰顯忙碌的景象，奏響了新春的發展序曲。
作為常州高新區第一家美資企業，安費諾—泰姆斯於1994年成立，主要生產電線電纜及其配套裝置、電子元件等。 30年裡，安費諾常州工廠實現了探索、發展、跨越，是安費諾集團在中國大陸發展的縮影。常州工廠從1家發展為9家，年總產值超100億元，其中常州高新區生產工廠5家，2023年總銷售額超50億元。
「隨著國內汽車市場的快速發展，我們也迎來了好時機。」陳衛星說， 汽車電子化和智慧化時代的到來，車載360攝影機、車載雷達、GPS等裝備的普及，推動國內工廠產能躍升。
奮戰"開門紅"，安費諾汽車連接系統（常州）有限公司同樣熱潮湧動，數百條產線、超百個車型的連接器與線束類產品滿載生產。 「今年上半年的訂單已經排滿了。」公司總經理許航介紹，過去一年，公司新增了83條產線，主要為寶馬、吉利、理想、比亞迪等車廠配套，今年還將新增數十條產線，主要用於新能源汽車高壓連接器與線束，汽車安全系統連接器與線束，汽車智慧駕駛與智慧網聯連接器與線束等產品的生產。
身為汽車核心零件產業龍頭企業，兩家企業負責人表示，將鍛造產業鏈更強韌性，安費諾—泰姆斯正進行新專案選址，不斷升級改進現有工藝，安費諾汽車連接系統的首個工業上樓工程也將投產。 "依托總部和本土研發團隊，我們將加速開拓中國市場，期待下一個30年與常州攜手共進。"
金壇鹽穴壓縮空氣儲能電站：新型儲能領域"探路者"
2月10日，正月初一，12：03啟動壓縮機，23：39發電機解列。位於茅山腳下的金壇鹽穴壓縮空氣儲能電站成功完成此輪次發電作業。今年春節期間，電站儲發頻率達到每天一次。
「春節期間我們堅守崗位，隨時等待電網『召喚』。」儲能電站辦公室主任韓月峰說，與去年同期相比，今年春節期間電網調峰壓力增大，電站機組迅速響應調峰指令，從2月9日到2月16日，實現了不間斷機。
壓縮空氣儲能，是指在用電低谷時透過壓縮機把空氣壓縮成高壓空氣儲存在儲氣裝置中，並在用電高峰時再釋放高壓空氣驅動膨脹機發電。去年，電站共完成充電190次、放電190次，累計實現調峰電量1.3億度。
自2022年5月26日併網運行以來，儲能電站自動化程度不斷提高，積累了豐富數據要素，實現了20分鐘快速啟動，綠色「充電寶」調峰作用不斷顯現，成為常州新能源之都建設中儲能板塊的重要一環。中鹽華能儲能科技有限公司副總經理王國華說，電站運作以來，共節約標準煤炭6萬噸，減少二氧化碳排放超23萬噸。電站也建造了4台風力發電機組，屋頂建造了分散式光伏，實現綠風、光、儲一體化發展。
作為世界首台非補燃壓縮空氣儲能電站、空氣儲能領域的國家試驗示範項目，金壇鹽穴壓縮空氣儲能電站承擔了為國家先行探路、為行業建立標準的重任；依托該項目，已發布和正在編制的國標和行標12項、核心專利56項，示範意義和推廣價值進一步顯現。
據悉，電站二期工程規劃建造一台250MW級補燃式壓縮空氣儲能發電機組，調峰響應速度更快、效率更高，建成後將為我省新型電力系統提供強大的容量支撐和靈活調節能力。
深度挖掘鹽穴資源，全力助推新能源之都建設。金壇區將統籌「地上+地下」資源同步開發，全力推動金壇鹽穴資源在優化能源結構、促進清潔生產、保障能源安全、推廣新能源應用等方面的綜合利用，探索更多「鹽穴+"應用場景。
上上電纜：17項研發用於新能源領域
2月16日，春節假期尚未結束，上上電纜已投入忙碌的生產。在南廠區一號車間，各條生產線正有條不紊地運作中，工人們搶走訂單、保障生產，一批批「上上製造」正源源不斷走下產線，發往全球。中壓分廠副廠長趙凱介紹，這裡是個老廠區，但透過技改，已擁有世界一流的化學交聯生產線4條，以生產中壓電纜為主，保障電纜基礎材料供應。
剛過去的一年，上上電纜專注電纜主業，產銷穩定成長、再創新高。 2023年底，為適應行業"鋁代銅"趨勢，進一步搶佔市場，上上又投入5億元上馬"500kV超高壓絕緣料和新型特種電纜項目"，不斷提升綜合競爭力。
「技術創新是企業維持持續快速發展的生命線和提升企業競爭力的關鍵要素。去年，我們在技改和市場推廣方面投入是銷售額的3%。今年公司剛剛立項了17項特種產品以及10項材料的研發，將應用於光伏、儲能，包括核電廠、風能等新能源領域。」上上電纜技術中心主任凌國陣表示，多年來，上上電纜憑藉先進的研發硬體設施條件和高素質研發人才隊伍，建有國家認定企業技術中心、博士後研究工作站等兩站三中心研發平台，獲得中國工業大獎、中國專利優秀獎等國家級重要榮譽。自主研發的核電廠用電纜及港口機械用電纜先後榮獲「全國製造業單項冠軍產品」稱號。
製造業是國民經濟的主體。上上電纜始終專注於電線電纜的研發、製造與服務，勇於擔當時代賦予的重任，以數位化賦能先進製造業。在業界，上上率先引進ERP系統，首創超高壓CIMS集控中心，確立了「以數位轉型為主攻方向，製造邁向自動化、智慧化，管理邁向數位化、透明化，全力打造現代化智慧管理工廠」的戰略目標。目前，集團初步打造了銷售、生產、能源、安環4個數位化管理中心，建立了9個數位生產透明工廠，「兩業融合」「智改數轉」的建設及成果得到省發改委領導及相關專家的高度評價與一致認可，獲評省級工業互聯網發展示範企業（標竿工廠類）及省級智慧製造示範車間等榮譽。
上上電纜相關負責人表示，將持續提升企業創新能力、成果轉化能力、人才培育能力，堅持「專精特新」策略，堅定不移走高品質發展之路，在推動新型工業化建設上力爭走在前、做示範，不斷提升企業綜合素質，增強市場競爭力，朝向「產業引領者」「企業強、職工富」目標不懈奮鬥。
7.98萬元買插電混動車？比亞迪秦PLUS榮耀版上市，開啟"價格戰"
沒有留言:
發佈留言