消息面： 中國低空經濟規模超5,000億元，預計2030年可望達到2兆元，整體發展潛力較大。
1）無人機方面，以大疆創新為代表的企業引領全球消費級無人機的發展。工業級無人機方面，「飛行器+數據+服務」的生態正在加速形成，這或是低空經濟中最快能見度效益、能出成果的領域之一；
2） eVTOL方面，根據航空產業網統計，2023年歐美、中國等地eVTOL企業累計佔據了全球80%+的市場份額。 eVTOL在立體交通、旅遊觀光、緊急醫療等領域均具備較佳應用前景。近年來湧現一批優質新創企業，而中國擁有較為廣闊的市場需求空間、有利的政策條件和適合企業生存的土壤，eVTOL產業或有望乘風而起。
3）通航方面，隨著空域資源的逐步開放與管理流程優化，中國通航產業可望煥發成長新動能。
「低空經濟」成為經濟發展新引擎的四個條件分別是：
1）完善的頂層規劃（包括細化的產業法規、有效的統計指標）；
2）革新的空域管理（低空資源開放，空域分級分域管理）；
3）領先的技術能力（創新驅動與高端製造）；
4）適宜的商業模式（被大眾認可並能解決生產生活需求）；這可能是需要持續關注的問題。
建議關注
我們認為：「低空經濟」在強而有力的國家政策，低空空域改革優化，技術升級以及產業資本等多方支持下，可望加速發展。
建議注意以下標的：
第一家、南京聚隆
子公司聚隆複材成功中標零重力飛機工業（合肥）有限公司無人機項目，項目內容包括完成機體結構設計、製造、組裝、測試總包服務等，該項目將於2024 年完成交付。
第二家、萬安科技
低空經濟+無人駕駛， 公司控股子公司安徽萬安近日收到國內某知名飛行汽車公司出具的《定點開發通知書》，安徽萬安被客戶選定為某車型前副車架總成產品的供應商。
第三家、航新科技
該公司機載設備主要涵蓋直升機與無人機，2018年公司某型號無人機飛行參數記錄系統通過鑑定，標誌著公司在該業務領域取得突破性進展，2019年開始覆蓋民用固定翼飛機。
第四家、萬安科技
低空經濟+無人駕駛， 公司控股子公司安徽萬安近日收到國內某知名飛行汽車公司出具的《定點開發通知書》，安徽萬安被客戶選定為某車型前副車架總成產品的供應商。
第五家、XXX
1.公司自2013年開始探索植保無人機服務，與多家無人機廠商維持長期穩定的合作關係，服務足跡遍佈廣東、安徽、江蘇、湖北、新疆等多個省份。
2.技術面上，公司漲停板啟動，籌碼高度集中， MACD日月週均處於金叉區域。
3.基本面上，公司雖然市值不大，僅30億左右，但業績很穩定，目前股價也才7元，上方有著巨大的上漲空間。
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